Header

Beskrivning: Karlbergskanalen. Den nuvarande kanalen grävdes och muddrades mellan 1832 till 1833 till en kostnad av 9 400 riksdaler. Längden blev cirka 600 alnar och djupet 6 fot. Kanalen var främst avsedd för vedtransporter och passagen var avgiftsbelagd. Under 1840-talet muddrades fortsättningen av farleden fram till Riddarfjärden av Stockholms stad till samma djup som kanalen. Mellan 1863 till 1866 fördjupades hela farleden till 2,97 meters djup och 5,94 meters bottenbredd.
Trafiken i Karlbergskanalen har varit mycket livlig. Under många år gick reguljär passagerarbåttrafik mellan Gamla Stan (Riddarholmen) och Sundbyberg. En av hållplatserna var Karlbergs slott, en annan var en brygga strax bortom nuvarande Länkarnas hus. På Karlbergskanalen gick även pråmar med sand från Mälaröarna in till staden.
I mars 1909 ersattes den gamla svängbron över Karlbergskanalen med en ny. Svängningen skedde med handkraft, med hjälp av en vanlig vevmekanism. Den nuvarande (fasta) bron, Ekelundsbron, byggdes på 1956 ett stycke väster om den tidigare. Nära den plats där Karlbergskanalen mynnar ut i Ulvsundasjön korsas den av Essingeledens bro Karlbergsbron.
Längs kanalens norra strand finns byggnader och områden tillhörande Militärhögskolan Karlberg och på södra sidan ligger Karlbergs-Bro koloniförening som grundades år 1909.